Julio Rivero, mecánico de aviones y piloto profesional, tiene formación misionera y es uno de los siete primeros profesionales salidos de la escuela Benjamín Matienzo de Posadas. Hoy trabaja como técnico en mantenimiento de una línea aérea.
Julio Rivero, técnico de vuelo, reveló que gracias a la influencia de su padre, que fue piloto privado deportivo en su juventud, estudió en la escuela de aviación de la capital provincial. “Me recibí en 1984 y desde ese entonces nunca dejé la profesión aeronáutica. La capacitación es buena y para mi esa escuela vale oro“, relató.
En este sentido, recordó que en aquel entonces para hacer la tecnicatura aeronáutica solo habían dos lugares disponibles en el país que estaban en Córdoba y Buenos Aires.
“Que esa formación llegará a Posadas parecía algo inalcanzable, sin embargo después de dos años en los cuales estudie despachante y observador metrologista, se pudo abrir el curso en Misiones del que fuimos siete los egresados y por ende los primeros técnicos aeronáuticos provinciales“, recordó.
Un aprendizaje
Julio también se formó como piloto profesional. Contó que en la escuelita de aviación había un abanico de opciones, la carrera de mecánico, la de mecánico radioeléctrico como curso especial relacionado a la electrónica de aviación, la carrera de despachante de aeronave y, finalmente, el observador metrologista.
“Es un aprendizaje interesante para quienes aún no tienen definido qué estudiar”.
Julio Rivero – Mecánico de aviones y piloto profesional
Años anteriores fue profesor en la escuela que vio desarrollar el conocimiento de su oficio. “Tengo alumnos míos que actualmente ejercen la profesión como mecánicos de helicópteros y otros que están en la fuerza de seguridad de Gendarmería Nacional”, comentó emocionado.
La tarea del mecánico
Sobre su trabajo diario, el especialista explicó que un mecánico se dedica a mantener una aeronave en condiciones seguras de vuelo. “El fabricante tiene un programa de mantenimiento al cual se ajustan los talleres y mecánicos que ejercen la profesión. Es decir, que la aviación es segura porque se prevé la reparación antes de que algo falle. Esta todo estudiado por tiempos de uso“, especificó.
En la curiosidad de saber cuánto cuesta arreglar un avión, Rivero mencionó entre risas que es un valor muy alto. “Todo depende del tipo de aeronave, si es con motor a pistón o más bien hablamos de un reactor que hace que los valores se modifiquen”, aclaró.
Además, “el costo de una reparación va también mediada por las horas de trabajo, por ejemplo hay veces que debemos realizar una inspección anual como así también mensual, que requiere cambio de aceite en un cierto tiempo de acuerdo a la aeronave”, precisó.
“El hombre no fue creado para volar, pero sí creamos ciencia artificial para poder volar”.
Julio Rivero – Mecánico de aviones y piloto profesional
La opinión sobre el taxi aéreo en Misiones
Sobre la iniciativa de la provincia en brindar el servicio de taxi aéreo para unir en menos de una hora a Posadas con Puerto Iguazú o el El Soberbio, el piloto manifestó que “si se arma un taxi aéreo va a demandar una mano técnica profesional“. Es que no cualquier mecánico está capacitado para revisar un transporte aéreo, sino que debe prepararse, estar matriculado y certificado. Insistió en que debe ser responsable de sus tareas al igual que un piloto.
El servicio, una de las tantas apuestas que tiene la empresa South American Group en Misiones, irá de la mano con crear una escuela de vuelo y proyectar una carrera de formación aeronáutica en la provincia. Además, pilotos, ingenieros aeronáuticos y técnicos estarán prestos al servicio de los jets que operarán en la región bajo la modalidad de taxi aéreo.
