Franco Colapinto recibió una crítica de un ex compañero en medio del furor por su llegada a Alpine. Roman Rusinov, quien compartió equipo con el argentino en el campeonato de resistencia WEC en 2021, cuestionó su desempeño. En declaraciones al medio NextGen-Auto, el ruso calificó como exagerada la atención mediática en torno a Colapinto y señaló sus errores en la pista.
“Para mí personalmente, Franco Colapinto no destacó en la Fórmula 1. Tenía dos opciones: conducir con cuidado, pero entonces corría el riesgo de no ser reconocido, o apretar al máximo, lo que le llevaba a sufrir constantes accidentes”, afirmó Rusinov.
La crítica de Roman Rusinov, ex compañero de Colapinto
El ruso, quien lideró el equipo G-Drive Racing, analizó la trayectoria del argentino en esa escudería y en la academia de Williams. “En Williams hizo exactamente lo mismo que en G-Drive. Franco es un buen piloto en cuanto a tiempos por vuelta, pero en cuanto a resultados nunca ha estado a la altura de las expectativas. Comete muchos errores”, aseguró.
Según Rusinov, la falta de consistencia ha sido una constante en la carrera de Colapinto. “Por desgracia, no parece aprender de ello. Sigue intentando demostrar que es el más rápido y comete errores. En las seis carreras que Franco ha corrido para nosotros, ha cometido cinco errores. En la única carrera en la que Colapinto no cometó ningún error, ganamos”.
A pesar de sus críticas, Rusinov reconoció las habilidades del piloto argentino, aunque subrayó que su potencial todavía no se tradujo en resultados. “Es un buen piloto y bastante rápido, pero todavía es un niño. La velocidad por sí sola no es suficiente. Franco me gusta mucho, es un gran tipo, pero normalmente todo el bombo que se le da no está justificado por el resultado final”, concluyó.
Rusinov, de 43 años, compartió equipo con Colapinto en seis carreras de la clase LMP2 en la temporada 2021. En esa etapa, compitieron junto al danés Mikkel Jensen y el neerlandés Nyck de Vries, quien también pasó por la Fórmula 1. El equipo finalizó cuarto en la clasificación general tras ganar una fecha y ser segundo en otra. Colapinto, con 18 años, era el más joven del equipo, donde sus compañeros tenían entre 26 y 40 años.
En 2022, Colapinto debutó en la Fórmula 3 con un Van Amersfoort Racing, iniciando una trayectoria que lo llevaría a la F1 en tres años. En la European Le Mans Series, logró una victoria en Italia y marcó la vuelta más rápida en las 4 Horas de Monza. También finalizó segundo en el Red Bull Ring, aunque sufrió un abandono en Spa-Francorchamps. En ese mismo año, un accidente con Sophia Floersch derivó en críticas de la alemana tras su fichaje por Alpine.
Las declaraciones de Rusinov coincidieron con una información publicada por NextGen-Auto sobre Flavio Briatore. El exdirector de Renault solicitó un informe comparativo entre Colapinto y Jack Doohan para evaluar su desempeño en test privados de Alpine en el Circuito de Cataluña.
Las pruebas denominadas TPC (Test Previous Car) incluyen monoplazas de las temporadas 2022 y 2023. El equipo busca comparar la velocidad, el ajuste del coche y la capacidad de feedback técnico de ambos pilotos. También pretende analizar su resistencia bajo presión, actitud en el trabajo en equipo y potencial de desarrollo.
El informe solicitado por Briatore adquiere relevancia por su influencia en Alpine. Aunque su cargo es de asesor ejecutivo, su opinión impacta en las decisiones estratégicas del equipo. Su interés en esta comparación podría definir quién tendrá más opciones para un asiento titular junto a Pierre Gasly en el futuro.
