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Written by 10:23 am Economía

El puerto trabaja con diferentes empresas para iniciar operaciones de cabotaje

La próxima semana partirá hacia el puerto de Rosario la tercera carga con 28 contenedores. La terminal portuaria se encuentra habilitada para recibir productos por la vía navegable. Loma Negra avanza con las gestiones para enviar sus cargas a la provincia.

Tras completar con éxito el segundo viaje del transporte de cargas, las autoridades de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) acentúan la dinámica operativa del conwoy y avanzan con la implementación del servicio de cabojate. En ese sentido, el titular del organismo, Ricardo Babiak, detalló a Canal 12 las gestiones que llevan adelante con diferentes empresas para establecer las operaciones de cabojate en la capital provincial.

Grandes empresas de materiales de construcción, alimenticias y cadenas de supermercados mostraron su interés por contratar el servicio de cabotaje. Foto: Promotora Misiones.

El funcionario explicó que el servicio de cabotaje en el puerto de Posadas “esta habilitado porque no genera problemas”. Al mismo tiempo, aclaró que son las empresas quienes deben realizar las gestiones administrativas ante las autoridades nacionales. Una vez que completen los trámites burocráticos, podrán comenzar a trasladar sus productos hacia el puerto “Teniente de Navío Eliana María Krawczyk”.

Babiak aseguró que el trámite para hacer un cabotaje o removido “es similar al que se realiza para la exportación, tiene que intervenir un despachante de aduana”. Si bien las empresas buscan evitar contratar un despachante, “la idea es tratar de convencer al exportador que realice esa gestión para aprovechar el servicio y abaratar sus costos logísticos de exportación”, aseguró el funcionario. “Una vez que se aceite ese sistema va a ser mucho más económico que a través de los camiones“, agregó.

El interés de las grandes empresas

Como punto de partida, Babiak comentó que están en contacto con las empresas que tienen mayor volumen de carga para utilizar el transporte fluvial. Entre las firmas más interesadas para ingresar sus productos a la provincia, se destaca la cementera Loma Negra. Actualmente, la empresa traslada dos mil toneladas de cemento hacia la tierra colorada a través de camiones.

Una de las empresas cementeras más importantes del país. Interesada en llegar a Misiones por el Puerto de Posadas.

La intención de la reconocida empresa de materiales de construcción, es sumar una carga de 1500 toneladas de cemento a la provincia por la via navegable. De esta manera, lograría en un solo viaje trasladar el mismo volumen que 60 o 70 camiones y al mismo tiempo, evitaría afrontar los altos costos logísticos. 

Según el titular de APPSA, otras empresas de la construcción, alimenticias y cadenas de supermercados, se mostraron muy interesadas en contratar el servicio. “Estamos trabajando con ellos para ver la posibilidad de hacer circuitos internos con grandes volúmenes de carga”, aseguró Babiak. De esta manera, cuando el cabotaje esté en marcha, el convoy llegará al puerto de Rosario con los contenedores vacíos, que serán cargados para el consumo interno antes de su regreso a Misiones. “Uno de los objetivos en la búsqueda por abaratar costos de fletes”, indicó el funcionario posadeño.

El puerto de Posadas cuenta con 36 contenedores disponibles para las firmas que deseen consolidar sus productos. Foto: Promotora Misiones.

Se prepara el tercer envío

Este miércoles, el conwoy misionero partió desde el puerto de Rosario hacia Posadas con 28 contenedores. Estos serán tomados por las empresas y luego emprender el tercer viaje operativo el jueves o viernes próximo.

Arauco tomará 15 contenedores para transportar pasta celulosa. Además, a las empresas exportadores de té, como Finlays (Casa Fuentes) y El Vasco, se sumarán las yerbatera Kabour y Piporé. “Estamos hablando con las forestales del norte y gente de La Cachuera, pero todavía no tenemos seguridad si van a tomar las cargas”, agregó Babiak. En el caso de Kabour, el funcionario detalló que la empresa exporta su producción a Siria. Se trata de una operación compleja, ya que “se exportan contenedores con una nomenclatura especial”, concluyó.

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