La Dirección Provincial de Vialidad continúa con diferentes trabajos de construcción y mantenimiento en todo el territorio provincial. Uno de los principales objetivos de Vialidad Provincial es que los municipios puedan sumar calles pavimentadas, mejorar las condiciones de circulación y ordenar el tránsito.
Pese a las complicaciones en un año de reestructuración a nivel nacional, que derivó en el corte de recursos necesarios para avanzar con los proyectos, el organismo provincial no detiene su marcha. Así, avanza con las tareas proyectadas y prevé en el presupuesto del 2025 la continuidad del trabajo.
En diálogo con Gustavo Añibarro, en el programa El Periodista de Canal 12, Sebastián Macías, presidente de Vialidad Provincial, realizó un balance sobre el trabajo en 2024 y las expectativas sobre el próximo año.
Así indicó que “este ha sido un año totalmente atípico. Diferente a lo que veníamos acostumbrados en lo que hace a la infraestructura vial. No tanto por el tema de los recursos de la provincia, sino más bien por los aportes de Nación”. En ese sentido recordó: “Comenzamos el año con la idea (del Ejecutivo nacional) de la obra pública cero“.
Luego “a mitad de año, a través de un acuerdo, comenzamos a tener más expectativas por obras que van a continuar. Y, por supuesto, siempre con mucho trabajo de mantenimiento y para dar soluciones rápidas en todos los municipios“.
Además, destacó “el aporte de los recursos de los contribuyentes de Misiones que se mantuvieron”.
Señaló que “hay obras puntuales, como la autovía de la 105, la travesía urbana de Posadas y el soterramiento, que se continuaron con fondos de la Nación. Hay otras tantas que están neutralizadas, al 80% de avance, y existe mucha necesidad de poder dar el cierre a esas obras”.
Macías remarcó que las estrategias de la Provincia para tener previsión en el sector “no es solamente por las empresas, sino también por cada puesto de trabajo de los obreros. Por eso, para el próximo año hay un presupuesto destinado de la provincia, que ronda en más de 60 mil millones de pesos, y que también incluyen fondos de la Nación”.
En relación a esto, diferenció que “Misiones es totalmente diferente a otras provincias. Por eso se ve que en Corrientes y Chaco las rutas están deterioradas en jurisdicciones nacionales. Nosotros seguimos trabajando para que estas concesiones se sigan llevando adelante en su mantenimiento”.
